Zver

Vladimir Heavy Draft - plemeno koní

Pin
Send
Share
Send
Send


Vladimirské ťažké nákladné autá boli chované v spoločných farmách regiónov Ivanovo a Vladimir (hlavne v okresoch Gavrilovo-Posadsky, Yuryev-Polsky a Suzdal) na základe lokálneho zväčšeného koňa používajúc rôzne plemená koní na chov, ale hlavne ťažké nákladné vozidlá.

Vytvorenie tuhého koňa bolo spôsobené ekonomickými faktormi. Blízke priemyselné centrá a mestá, ako napríklad Moskva, Leningrad, Jaroslavl a iní, vykázali dopyt po ťažkom koni, ktorý sa zvýšil najmä v neskorých štvrťrokoch 20. storočia a dopravné organizácie predviedli dopyt najmä pre stredné kone (pre ťažké nákladné vozidlá) moc, ale s dobrými pohybmi.

Vladimir "Opole" (kde sa nachádzajú vyššie uvedené oblasti) je charakterizovaný čiernymi zemitými, ťažkými a pomerne úrodnými pôdami, na liečbu ktorých bol potrebný aj vážený kôň. Dobré podmienky kŕmenia prispeli k úspechu koní v týchto oblastiach.

Oblasti, kde boli vytvorené ťažké nákladné vozidlá Vladimir, sú už dlho známe svojimi koni. Začiatok chovu dobrých koní tu bol položený v prvej štvrtine 18. storočia, kedy bola v Gavrilovo-Posade založená štátna chovateľská stanica, ktorá existovala až do roku 1829, v ktorom sa vyvíjali zväčšené jazdecké a konské koně. Časť výroby tejto továrne padla do poľnohospodárskych fariem a prispievala k zlepšeniu miestneho koňa. Po likvidácii chovnej farmy na jej mieste bola zorganizovaná "zemská stabilita", zrušená v 60. rokoch. Táto stála mala významný vplyv na miestne chov koní. Preto v sérii vojenskej kavalérie z roku 1882 bolo poznamenané, že "plemeno koní Gavrilovo-Posad v posledných rokoch pochádza zo štátnych húb, ktoré boli v Zemstve."

Podľa tohto sčítania ľudu boli konečníci vo výške 142 cm a viac v okrese Suzdal 45,9% av Juryevsku 47,2%, zatiaľ čo v európskom Rusku boli také kone v priemere iba 11%.

V druhej polovici 19. storočia mal najväčší vplyv na zlepšenie miestneho chovu koní Gavrilovo posad stav stabilizácie koní, ktorý sa konal v roku 1886.

Spočiatku polovica žrebcov v jej zložení mala horný a klusajúci typ, ale v budúcnosti ťažké nákladné vozidlá úplne nahradili hrebce iných plemien a druhov. Zloženie ťažkej skupiny sa tiež postupne zmenilo.

Spočiatku prevládali Ardens, Percherons, Suffolks, existovali aj dánske ponorky, bityugi a klevelendy, a potom sa tieto skaly začali nahradiť Clydesdals a od roku 1910 aj Shair.

V rodokmeňoch moderných ťažkých nákladných vozidiel Vladimir v bezprostrednom rade predkov sú Kleidesdali a Shire, a vo vzdialených, spolu s miestnym kôňom, suffolki, ardens, percherons a trotters.

Ako sa mení hodnota jednotlivých plemien žrebcov pri zlepšovaní lokálneho koní, je zrejmé z tabuľky 24.


Tabuľka 24. Kryté kliešte od žrebcov štátnej továrne stabilnej v okresoch Gavrilovo-Posadsky, Yuryev-Polsky a Suzdal (v percentách)

1 (Hlavne hrebeň plemena Vladimíra.)

Za posledných 20 rokov bolo zlepšenie lokálneho koní a konsolidácia typu ťažkého nákladného vozidla vykonávané reprodukčným prechodom s použitím hrebeňov vyrastovaných na spoločných farmách. Túto prácu viedla štátna šľachtiteľská škola Gavrilovo-Posad zorganizovaná v roku 1936. V týchto rokoch sa začalo formovať nové plemeno, ktoré v roku 1946 dostalo meno "Vladimir heavy breed".

Pred revolúciou jednotlivé poľnohospodárske farmy neboli schopné vykonať hĺbkovú plemennú prácu podľa určitého plánu a miestne zdokonalené kone boli iba zmesami rôznych plemien a boli veľmi rôznorodé.

Iba pri zjednotení jednotlivých fariem na spoločné farmy a pri organizovaní štátnej chovnej škôlky bola príležitosť na vytvorenie účelových chovateľských prác na vytvorení a konsolidácii nového typu ťažkého koní av relatívne krátkom čase, aby priniesli nové plemeno.

Pri chove plemena Vladimir bolo úlohou spojiť veľké rozmery, vysoký výkon a dobré rozmiestnenie hrudníka veľkých ťažkých nákladných vozidiel s dobrou adaptabilitou na klíma a krmivo regiónov Vladimíra a Ivanova miestneho koňa, vylepšené rôznymi ľahšími plemenami (klusáky, ardeny, trpaslíky atď.).

Veľká pozornosť sa venovala výberu a výberu. Toto zohľadňovalo nielen pôvod koňa, ale aj zvláštnosti jeho zloženia: silu ústavy, vývoj chrbtice, správnu stavbu, dostatočnú veľkosť a dobré pracovné vlastnosti (pevnosť, voľné výrobné pohyby, temperament).

Kŕmenie bolo dobré. Takže podľa M.P. Korzeneva *, na chovoch koní, jedna dospelá chovná kobyla s hmotnosťou 550-600 kg bola kŕmená priemerným rokom 26-30 centov sena ďateliny a lúka, 8-10 centov jarnej slamy, 10-12 centov ovsa a 3-4 centrách zrna odpadu. Boli kŕmené individuálne, berúc do úvahy stav tlstosti koní, prácu, ktorú vykonali a obdobie hltana alebo chochlačky.

* (Pozrite si článok v zväzku I Štátnej študentskej knihy koní tzv. Ťažkého plemena Vladimíra.)

Dôležitú úlohu pri chove nového plemena zohralo úmyselné chov mladých plemien, jeho dobré kŕmenie a starostlivosť. Podľa kolektívnej farmy "Cesta k socializmu", okres Suzdal, pri narodení žriebä vážili asi 54 kg. Mares v prvom mesiaci laktácie dala asi 14-15 litrov mlieka, a v druhom 11-12 litrov. Počas tohto obdobia, keď sa kŕmne kliešte používali v teréne, dostali 14-16 kg fazule a obilného sena, 5-6 kg ovsa, 2-3 kg otrúb a 25-30 g soli. Od druhého mesiaca začali byť žriebiny nakŕmené ovsa, ktoré im dali (za deň):


Odrezanie mláďat sa produkuje vo veku 5-6 mesiacov. V zimnom období sa odstavčatám podávali denne 7-8 kg sena a 3 kg (a do konca zimy 5 kg) koncentrátov. V letných mesiacoch používali ročníky pasienky najlepšie hrebeňom dodatočné kŕmenie - 1-2 kg ovsa denne. V zime dali 6-8 kg sena, 3-4 kg jarnej slamy, asi 2 kg ovsa a 15-20 g soli do polovice. V lete dva roky staré filly používali iba pasienky, ale hlúpy boli zvyčajne držané v stojane, dostať čerstvo narezanú trávu a 2-3 kg ovsa.

(V zdrojovej knihe nie sú žiadne stránky: 199-202, 203 (polovica stránky))

, od Casta a Galiny.

Riadok stožiaru, Sv.-gn., Narodený. 1915, bežné v pleme. Obsahuje asi 13%. kliešťov a 10% plemenných žrebcov. Samotný stíhač bol malý žrebec a mal merania 157-167-191-25. Koně tejto línie sa vyznačujú dĺžkou tela, s dobrou hornou líniou, drsnosťou a jednoduchosťou pridania, prsia sú hlboké, ale nie príliš široké. Linka je lepšie zastúpená u kliešťov.

Najlepší predstaviteľ línie - komisár žrebcov, zlodej., Narodený. 1932 označil druhú cenu na celosvetovej poľnohospodárskej výstave v roku 1939

Chemist Line, Karak., Narodený 1926, merania 156-180-25, živá hmotnosť 675 kg, reprezentovaná malými koníkmi, ale s dobre vyvinutými kosťami, hlboké, široké telo, nohy stredne dlhé, často s významnými rosienkami, niekedy mierne vlhké. Hniezdne maternice v plemenách sú menej formalizované než samce, ale medzi kliešťmi sa objavilo množstvo cenných jedincov. Predovšetkým je potrebné poznamenať:

1) Hraběnka, gn., Narodená 1927, ktoré prinieslo veľmi cenné potomstvo, medzi ktoré patria aj producenti Granite 2, Grozny a Garus,

2) Pyshku, gn., Narodenie. 1925, ktorý dal radu elitných koní, vrátane šampiónov plemena na All-Union poľnohospodárskej výstave v roku 1939, Prozit a šampión výstavy Gavrilovo-Posad, 1940. Pepper,

3) Veža, gn., Narodenie. 1931, ktorý dal niekoľko elitných detí, vrátane hrebcov Baton a Litogo,

4) Grace, Barricade a mnoho ďalších kliešťov.

V súčasnosti sa plemeno Vladimír chová hlavne v spoločných farmách. Najlepšie zloženie je sústredené v nasledujúcich kolektívnych farmách.

(V zdrojovej knihe nie je žiadna stránka: 204 (polosej strany))

1) "Nový život", okres Gavrilovo-Posad, región Ivanovo, v ktorom sa pestuje viac ako 60 producentov v kategórii najmenej I., medzi nimi Lily údolia, Lawn, Baton a mnoho ďalších,

2) "New Way", v tom istom regióne, v ktorom sa pestujú šampióni plemena Prozit a Pepper,

3) "ateista", okres Yuryev-Polský, región Vladimir, v ktorom sa pestujú výrobcovia Garus a Grozny,

4) pomenovaný podľa A. M. Gorkyho, okresu Yuryev-Polský a

5) "Cesta k socializmu", okres Suzdal, región Vladimir, v ktorom sa množilo množstvo cenných koní.

Hlavnou úlohou ďalšej šľachtiteľskej práce s ťažkými nákladnými automobilmi Vladimir je zlepšenie plemena a konsolidácia jeho cenných vlastností: vysoký výkon, dostatočná sila, dobré pohyby a porovnateľná suchosť zloženia. Aby sa to dosiahlo, je okrem správneho výberu a výberu potrebné zabezpečiť neprerušené a dostatočne kompletné kŕmenie mladých a dospelých plemenných zvierat, čo si vyžaduje organizáciu riadneho hľuziska na spoločných farmách.

Historické fakty

Vladimirské ťažké nákladné vozidlá boli chované v regiónoch Vladimíra a Ivanova, ktoré sa nachádzajú severovýchodne od hlavného mesta Ruskej federácie, zvieratá boli chované na základe cedesdals. Chceli dosiahnuť vynikajúcu kvalitu v dôsledku ťažkého a pracovného koňa, z Veľkej Británie a Francúzska priniesli špeciálny spôsob prechodu krížencov s miestnymi kliešťami, hrebeňmi rôznych plemien.

Poľnohospodársky priemysel na začiatku dvadsiateho storočia vďačí za svoju veľkú produktivitu tomuto konkrétnemu plemenu. Pred "železným koňom, ktorý nahradil sedliaka, bol tvrdý kôň nepostrádateľný všade tam, kde bola potrebná sila na prepravu ťažkých bremien. Hoci v budúcnosti úplné zavedenie priemyselných technológií a strojov tlačilo ťažký nákladný automobil z obvyklého vedúceho postavenia v nákladnej doprave, napriek tomu zostáva na celom svete dosť populárny na svoj zamýšľaný účel.

Najväčší vplyv na možnosť chovu nových občanov Vladimírov urobili Kledes, Glen Albin, Lord James a Border Brand. V dôsledku procesu kríženia sa objavilo skôr vhodné plemeno koní. Už v roku 1946 sa plemeno koní Vladimíra ťažkého kamiónu začalo považovať za skutočné plemeno. Hlavnou výhodou vysokej hmotnosti Vladimíra je skutočnosť, že hrebeň predčasne dozrieva. Koniec koncov, už tri roky, tieto krásy sú plne a úplne pripravené na reprodukčný proces.

chov

A oni sú dosť plodný, rovnako ako sú schopní vykonávať svoju hlavnú prácu vynikajúcim spôsobom. Existuje však aj to, čo sa považuje za nevýhodu krásneho plemena. A toto je presne neuveriteľne dlhá chrbát, ktorú majú nejakí kone. Nemá žiadny pozitívny vplyv na zvýšenie sily. Navyše ploché rebrá z bokov, ktoré na rozdiel od dobrého ostrého okraja, schopné zabezpečiť fungovanie pľúc, budú mať maximálnu úroveň odrazu.

vlastnosť

Vladimirský kôň je najväčším druhom všetkých existujúcich ruských ťažkých nákladných vozidiel. Zaujímavé je, že hmotnosť žrebcov je približne 758 kg. A na obvode hrudníka dosahujú až 207 centimetrov! Mares nie sú tak odlišné od svojich vlastných parametrov. Obvod hrudníka je 196 cm, ale ich hmotnosť - 685 kg. Najčastejším je presne zálivkový oblek. Ale môžu byť tiež červené alebo čierne.

A prídu s bielymi značkami na hlave a nohách. Predstavitelia ťažkých nákladných vozidiel Vladimir majú hlboký profil, dlhú veľkú hlavu, dlhý a svalnatý krk, výrazné kohúty, dlhý a široký chrbát, široký hrudník, dlhý a šikmý krup a tiež dlhé nohy. V roku 1952 boli dve ďalšie plemená ruských ťažkých nákladných vozidiel poctované ako registrované. Jeden z nich vznikol pred sto rokmi na základe ardens.

Ale druhá bola chovaná na základe miestnych kliešťov a Brabancons. Dva konské plemená sa vyznačujú úžasnou dlhovekosťou a rýchlym rastom. Oni boli predtým nazývaní ruský Ardens (to je podobný s niektorými z najlepších ťažkých nákladných vozidiel na svete).

vzhľad

Hlavnou črtou Vladimíra, ako plemena, sú jeho pomerne veľké rozmery. Tento kôň váži približne 900, ale môže dosiahnuť 1200 kg. Výška v kohútiku (výška) dosahuje 175 cm. Hrudný obvod - asi 2 metre. Pastern, ako pri ťažkom nákladnom vozidle, až do 30 cm.

Masívny lebkový konvexný profil, dlhý, plný krk. Široké telo so šikmými lopatkami a dlhými nohami vyvinuté je vybavené nádhernými svalmi, jasne vystupujúcimi na chrbte a konope koní.

Medzi prevažujúcou zátokou a červenou farbou narazíte na ťažký hnedý a čierny oblek. V spodnej časti nohy je vzhľad tohto plemena zdôraznený širokými bielymi pančuchami.

dôstojnosť

Medzi chovateľmi ťažkých koní je plemeno koní Vladimír veľmi oceňované a považované za veľmi prestížne pre chov. Hlavnou výhodou tohto plemena je samozrejme jeho silu, pretože jeho pôsobivý exteriér hovorí výrečne. Avšak zásluhy obra sa na to netýkajú.

Dobrá postava

Po vstrebaní najlepších parametrov iných plemien je Vladimir Heavy Duty kombináciou horlivosti a silu s eleganciou a milosťou. Všestranné toto plemeno robí skvelú fyzickú silu spolu s krásou ihriska, hodným elitných pretekárov.

nedostatky

Spolu s pluses, samozrejme, nie bez kontras. Najdôležitejšie sú mäkké zadné časti plytkého tela a ploché rebrá, ktoré nebudú pohybovať toto plemeno spolu so Suffolkom a Shireom zo svetového vedenia vo fyzickom stave.

Vzhľadom na veľkosť, ťažká váha Vladimir by mala mať také nevýhody ako nízka rýchlosť a pomalosť. Ale prekonanie za päť minút, pri zaťažení 1500 kg dva kilometre, naznačuje inak.

Samozrejme, plemeno koní Vladimíra nemôže rýchlo súťažiť s čistokrvným Angličanom alebo Akhal-Teke, ale kombinácia všetkých jeho vlastností robí toto plemeno oveľa dôležitejšie.

Použitím príkladu plemena koní Vladimíra môžeme povedať, že vzhľad koňa by nemal byť posudzovaný podľa jeho charakteru. Pôsobivý a impozantný pohľad neodráža pokojnú, podmanivú povahu týchto kliešťov, kváderov. Zvyčajne nie je ťažké komunikovať s majiteľom alebo v postroji, s výnimkou prípadov zlého zaobchádzania s osobou s koňom.

Veľkou výhodou plemena koní je rýchle prispôsobenie sa životnému prostrediu a pracovným podmienkam. Vzhľadom na silu plemena môžu mladí ľudia niekedy preukázať náladu, nie počúvať majiteľa, ale dobrý postoj a pohlady to zlepšia. Po príchode sa kôň ukáže ako láskavý a oddaný tvrdý pracovník.

Sladká postava

Špeciálne funkcie

Čas roka a rozmery počasia neovplyvňujú postoj Vladimírty k práci.
On bude rovnako horlivý na snehu, v daždi a v horúcom popoludní.

Tento jedinečný typ koní sa pravidelne používa na chov, v dôsledku čoho sa Vladimir Heavy Draft stal predchodcom iných plemien ťažkých koní. Dostal im svoje najlepšie vlastnosti - obrovský nárast s hory svalov, neúnavnosť a pracovitosť v práci, veľká fyzická sila spolu s energiou. Chovatelia rozmýšľajú o chove na základe Vladimirskej - ideálneho koní, ktorý by zveril to najlepšie zo všetkých plemien čistokrvných koní.

V súčasnosti priťahujú tento koník do najrozličnejších oblastí činnosti fyzické a psychologické vlastnosti Vladimíra. Sila, dôvera, agilita vám umožnia používať ho aj pri love.

Pravidlá pre obsah

Hlavným bodom držania koní každého plemena je jeho každodenná starostlivosť. To znamená správne podávanie, čistenie, odpočinok. A pre každé plemeno - vlastné zvláštnosti starostlivosti.

Ťažký nákladný automobil, vzhľadom na jeho fyzickú kondíciu a množstvo práce, pre ktorú bol vytvorený, je v bezpečí zŕn a vitamínov, ako doplnok k základom jeho menu - čerstvej a sušenej trávy. Aby ste nepoškodili žalúdok, potrebujete mať obilniny, ale aj tady Vladimír tvrdo trénujúca plemena koní musí spotrebovať jeden a pol krát viac zrna ako iné plemená. Tiež s vitamínmi, ktoré, aby sa zabránilo chorobám koňa, podporujú silnú imunitu a potrebné množstvo potrebných látok v tele. Čistý vzduch vo veľkom množstve je ďalším dôležitým aspektom starostlivosti o ťažký nákladný automobil a časť jeho plodnej práce.

A práca je jeho hlavnou hypostázou, preto "Vladimiret" častejšie ako ostatné by mali vyšetrovať lekári. Aspoň päťkrát ročne.

Pokiaľ ide o úpravu vody, zima je čas, kedy je umývanie tabu. Kôň musí byť dôkladne očistený. V lete, po práci, je jednoducho potrebná mierna "sprcha" so studenou vodou. Krása, sila, všestrannosť a rovnováha - ktorá sa odlišuje od mnohých plemien Vladimíru ťažkého bremena.

7 príspevkov

Skúšky ťažkých nákladných vozidiel
Parfenov V., Tsyganok I.

Chov koní ťažkých plemien v ruských konských farmách bol vždy základom pre zlepšenie pracovných kvalít koní užitkových fariem. Práve zmesi ťažkých nákladných automobilov tvorili ich najlepšiu a najúčinnejšiu časť pre ťažké a dopravné práce. Vynikajúce výsledky sa dosiahli pri priemyselnom prechode ťažkých nákladných automobilov s klusákmi.
В настоящее время актуальность использования тяжеловозов в деле производства рабочих лошадей для использования на различных видах работ в сельском хозяйстве сохраняется. Výpočty ukazujú produkciu a ekonomickú efektívnosť jazdeckých operácií počas prepravy v poľnohospodárskych podnikoch, pri údržbe chovov hospodárskych zvierat, pri terénnych prácach v malých a ťažko reliéfnych úsekoch, pri spracovaní záhradných plantáží av mnohých iných prípadoch. Najlepšie je prítomnosť jedného koňa na dedine na 12 vidieckych dvoroch. U hospodárskych zvierat je vhodné mať jedného koňa na 100 kusov hovädzieho dobytka. Dôležité je nielen a nie toľko prítomnosť pracovných koní ako ich výkon. Iba kôň s porovnateľnou silou s malými mechanizačnými prostriedkami sa ukáže ako výnosný pre výrobu. A práve tie ťažké nákladné vozidlá a ich kríživky môžu mať tieto vlastnosti. Navyše majú tieto kone, na rozdiel od klusákov a ich krížencov, vyváženejšiu povahu a viac sa odrádzajú od svojej práce a trvajú.
Chovné konské koně ťažkých plemien, ktoré sa v posledných rokoch neprimerane znížili v našich chovných farmách, by mali byť založené na princípe neustáleho udržiavania a zlepšovania ich pracovných vlastností. Chov z týchto dôvodov je mimoriadne dôležitý a môže sa uskutočniť iba na základe pravidelných pokusov. V našej krajine sa v päťdesiatych rokoch vyvinul a úspešne zvládol systém všestranného testovania pracovných vlastností konských koní, čo úplne zodpovedá úlohám výberu plemien a ťažkých plemien. Takmer pol storočia prebehli také testy asi dvadsaťtisíc koní, z ktorých mnohé zohrali významnú úlohu vo vývoji ich plemien. V krajine sa vyvíjala výcviková schéma pre týchto koní a skúseným kadrom jazdcov, ktorí dokážu uvoľniť plný potenciál sánkového koňa.
K dnešnému dňu zostáva testovanie ťažkých plemien koní (bohužiaľ, plemená bratislavských psov v ich baltských štátoch sa už nezúčastňujú), zostáva mimoriadne dôležitou udalosťou pre túto oblasť chovu koní. Nasledujúce takéto testy sa konali v tomto roku na hipodróme štátu Vladimir State Plant Stable. Na nich sa podieľali nasledovné tímy: Gavrilovo-Posadský, Juryev-Polský, Pochinkovský, Vologda, Mordovia a Oktyabrsky, ako aj štátna továrenská stála Vladimír. Testovalo sa celkovo 21 koní, vrátane 8 žrebcov a 13 kobýl. Súťaže sa konali podľa tradičného vzoru. Prvý deň účastníci súťažili v naliehavom dodaní tovaru na klus. Vzdialenosť 2 km s ťažnou silou 50 kg (zodpovedajúca hmotnosti 1,5 tony) bola hrebeňom ťažkého plemena Vladimíra, záliv, narodený v roku 1994 od Graphics a Gagra, najlepšie. Tento žrebec, patriaci do štátneho príbehu Vladimíra pod kontrolou jazdca V. I. Fomina, ukázal vysokú agilitu pre ťažkú ​​piesočnú cestu - 5 minút. 39,7 sekúnd Druhou bola aj kobyla Vladimíra Gaifi z hrebeňovej farmy Yuryev-Polsky, ktorá prešla o 7 sekúnd pokojnejším. Na treťom mieste bol aj zástupca rovnakého plemenného žrebčína Hingan Gavrilovo Posad. Jeho výsledok je 5 minút. 53,8 sekúnd V šiestich víťazných sú zaznamenaní dvaja Vladimíri kone: Intimný žrebec štátnej farmy Vladimír a kobyla Lakomka z koníckej farmy Gavrilo Posad. Tým sa plne zrejme prejavuje vysoký výkon rysa, ktorý je vlastný ťažkým nákladným vozidlám Vladimir.
Pokračovanie nižšie:

Po dni odpočinku museli kone robiť náročnejšie cvičenia - prechádzali rovnakou vzdialenosťou 2 km už s tlakovou silou 150 kg (čo zodpovedá celkovej hmotnosti 4,5 tony).
Tu, na rozdiel od predtým stanoveného stanoviska, nie sovietske ťažké nákladné vozidlá dopredu, ale opäť koní plemena Vladimíra. Najlepší výsledok 13 min. 57,1 sekundy ukázala víťaza prvého dňa narodenia, Hingana, narodeného v roku 1993, z Herbária a kravského chovu Fragile Gavrilovo Posad pod kontrolou jazdca A. F. Suyarka. A opäť, medzi šiestimi víťazmi tohto typu testu, vidíme päť občanov Vladimíra. V tejto skupine, s miernym piatym miestom, vstúpil len pozoruhodný typ a exteriér, ako hračka, malý, ale extrémne ustupujúci ruský ťažký kôň väzeň konského závodu Vologda. Malo by sa však povedať, že sovietsky ťažký Refiner Pochinkovského hrebeňa vykazoval dobré výsledky, hodné jeho ceny, ale jeho jazdca v závode s ruským stuntom porušil pravidlá tým, že urobil svojho súpera krížom, pre ktorý bol diskvalifikovaný a stratil triatlonový súčet. Druhým v tejto forme testovania bol už nazvaný Hektograf a tretia kobyla Gaisa z plemena Vladimíra z hostiteľského tímu.
Po dvojdennej prestávke sa uskutočnil najťažší typ testovania - trakčná odolnosť. Užitočná pomôcka so zaťažením pri pohybe mala odpor 300 kg, čo sa rovná preprave na bežnej ceste s hmotnosťou 9 ton. Výsledky tohto typu boli určené vzdialenosťou, ktorú kone dokázali prejsť úplne. Ak vezmeme do úvahy, že už spomenutá ťažká piesková cesta a tridsaťstupňové teplo neprispievajú k vysokým výsledkom, očakávame prekvapenie. Takže absolútny vodca po dvoch typoch testov ukázal, že kmeň Hektograf Vladimíra ukázal iba 14. výsledok, ktorý prešiel len 63,7 metrami. Horšie bol jeho družička Duszny, ktorá sa zastavila na prvých desať metroch a ukázala predposledný výsledok. Bol som rehabilitovaný pre môj nešťastný výkon v Pochinok Refiner, narodenom v roku 1992, z Rafinadu a riasu, ktorý prekonal 166,8 metrov relatívne ľahko a s istotou na prvom mieste v tejto podobe. Druhá bola kobyla Vladimíra Gaifí z hrebeňovej farmy Yuryev-Polska, ktorá mala rovnaké miesto v klusových súťažiach. Treťou bola aj kobyla Vladimíra z družstva Yuryev-Polského.
Podľa celkových výsledkov triatlonu bol víťazom všetkých ruských testov plemien koní vysoko výkonných kôň Vladimír ťažká kobyla Gaifi, narodená v roku 1994 z Graphics and Gamma pod kontrolou mladého jazdca V. N. Kiseleva. Druhý, napriek neschopnosti otestovať trakčnú vytrvalosť, sa stal hektografom Vladimíra. A na treťom mieste v záverečnej skúšobnej správe je tiež uvedený zoznam Vladimíra Khingana z gavrilovo posadskej farnosti.
Pre koní ruského ťažkého plemena sa konala samostatná skúška, oveľa menšia ako ostatné. Obidva ceny sa udeľovali koni hrebeňovej farme Vologda - stunt hniezdo a kobyla Kuška. Žiaľ, na testoch neboli prezentovaní žiadni ďalší kone tohto plemena. Na úkor malých ťažkých nákladných automobilov je potrebné povedať, že v celkovom hodnotení s hlavnými súpermi na výsledkoch triatlonu prebehli sedem a dvanásť miest, čo opäť potvrdilo vynikajúce pracovné vlastnosti týchto koní.

V družstve sa na prvom mieste zaujal priateľský tím hostiteľov súťaže Vladimír Štátna továreň na výrobu továrne, ktorý bol najstarším a najskúsenejším jazdcom v Rusku Vladimírom Ivanovičom Fominom. Druhé miesto v tomto poradí prešiel zástupcami hrebeňovej farmy Yuryev-Polsky, ktorí boli iba dva body za víťazmi (225,8 a 223,1).
Pokračovanie nižšie:

Tretie miesto určil tím Oktyabrsky hrebeň, ktorý hovoril o pleciach koní Percheron. Bez toho, aby sa konali na vysokých miestach, koní tohto závodu prebehli presne vo všetkých typoch programu a dokázali, že plemeno Percheron, ktoré už dlhé roky nemalo dobré výsledky na všetkých ruských súťažiach, môže úspešne konkurovať domácim plemenám ťažkých nákladných vozidiel. Sovietske ťažké váhy Pochinkovského a Mordovského chovných fariem, ktoré mali v minulých rokoch vysoké miery, boli pomerne slabé.
Testy sa konali na vysokej úrovni, všetci účastníci zaznamenali vynikajúce podmienky pre ľudí a kone, jasnú organizáciu a rozhodovanie, dobrú vôľu a pohostinnosť. Za to všetko je potrebné úprimne poďakovať predsedovi organizačného výboru pre testovanie, generálnemu riaditeľovi akciovej spoločnosti Rosplekmonzavod, A.M. Timčenkovi, riaditeľovi Starej továrne Vladimíra I.B.Simakova a hlavnému rozhodcovi súťaže P.G. Menshininovi.
Počas skúšok boli vykonané plemená koní a ich odborné hodnotenie podľa typu a exteriéru. Podľa výsledkov tohto testu boli najlepšie kone identifikované ako:
Sovietsky žrebec Refiner, ruská ťažká kobyla Kushka, percherónska kobyla Kula, Vladimír ťažká váha Zamashka, Lakomka a Verba.
Taktiež tu prebehla Rada pre silné plemená koní, kde účastníci skúšok vymieňali názory na testovanie a hovorili o práci svojich fariem. Správa o problémoch chovnej práce s týmito plemenami vypracovala doktorka poľnohospodárskych vied z Celosú- ruského výskumného ústavu chovu koní I. I. Sorokina.
Zhrnutie a analýza výsledkov všetkých ruských testov koní s vysokým výkonom by som chcel podeliť o svoje dojmy a vyjadriť svoje názory na ich budúci výkon. Po prvé, upozorňujeme na skutočnosť, že víťazi a víťazi na treťom mieste vo všetkých typoch testov av triatlone boli kone vo veku 7-9 rokov, ani jeden mladší kôň nepreukázal dobré výsledky. Zdá sa, že v tomto veku sú plne formované pracovné vlastnosti návrhu nosičov a nie je potrebné požadovať plný výnos mladých koní (5-6 rokov). Vek maximálneho výkonu dosahujú iba kone, ktoré sa už nachádzajú v produkčnej štruktúre chovov koní a ich výber na chov nie je ovplyvnený týmito testami. Myslíme si, že na účely chovu by bolo vhodné, spolu s testovaním starších koní, zahrnúť do programu a testovať kone po dobu 3-4 rokov (iba žrebcov) a nastaviť zaťaženie pre nich o 40-50% menej. Prevažná väčšina testovacích kliešťov významne znižuje ich význam. Chovné použitie žrebcov má neporovnateľne väčší vplyv na stav plemena a ich počet v testoch by mal byť výrazne vyšší. Veríme, že z každej farmy by sa nemalo vyňať viac ako jedna kobyla na testovanie a nemali by byť opätovne testované. Účasť na testovaní dospelých žrebcov nie je viac ako dvakrát. Odporúča sa povoliť hrebeňom plemena Oryol trotter na tieto testy s primeraným tréningom. Je mimoriadne dôležité, aby sa pri testovaní počtu ruských ťažkých koní zvýšilo.
Ministerstvo poľnohospodárstva by vo všeobecnosti malo venovať maximálnu pozornosť testovaniu výkonu ťažkých koní. Koniec koncov, tieto testy sa vykonávajú raz za rok, čo odhaľuje skutočné pracovné vlastnosti koňa, ako zlepšovateľa pracovných hospodárskych koní. Priorita týchto testov v porovnaní s podobnými testami pre jazdenie a klusanie koní, ktoré sa vyskytovali počas celého roka alebo počas celého roka, by mala byť jasne vyjadrená. Z našich rozhodnutí, podľa nášho názoru, bude závisieť progresívny vývoj ťažkého smeru domáceho chovu koní.

V. A. PARFENOV, docent, oddelenie chovu koní, poľnohospodárska akadémia v Moskve. K. A. Timiryazeva
I. B. Tsyganok, doktorand

"Chov koní a jazdecký šport" č. 5, 2001.

Ťažké dostihy
Tsyganok I.
Na hipodróme jazdeckého závodu "Gavrilovo-Posadsky" (Ivanovská oblasť) sa uskutočnila ďalšia rusko-rakúska súťaž jazdeckých jazdeckých koní.
Zúčastnili sa ich sedem tímov z konských závodov a továrne na sovietskych, Vladimíroch a ruských ťažkých konských závodoch Gavrilovo Posad, Pochinok, Perevoz, YuryevPolsky a Vologda, Vladimír a Gavrilovo Posad.
Súťažný program bol rôznorodý a intenzívny. Každý kôň musel bežať 2 km pri kluse s hmotnosťou 1,5 tony (ťažná sila 50 kg), kráčať v rovnakej vzdialenosti v prírastkoch pri zaťažení 4,5 tony (ťažná sila 150 kg) a čo najviac rozšíriť náklad o hmotnosti 9 t (trakčná sila 300 kg). Výsledky týchto troch typov testov boli vyhodnotené z hľadiska času, čo umožnilo vyhodnotiť výkony koní a identifikovať najlepších z nich, ktoré boli v roku 2000 považované za absolútneho šampióna ťažkých nákladných automobilov.
Pred súťažou sa konala farebná prehliadka účastníkov. V testoch na naliehavé doručenie nákladu v kluse v tvrdohlavom boji sa sedemročný heslo Vladimíra Žrebca (Singer-Protoka), ktorý pod vedením majstra trénera Vladimíra SLC Vladimíra I. Fomina rozbehol 2 km s náplňou 1,5 tony za 5 minút 21,1 a. V našej krajine iv zahraničí je Vladimir Ivanovič známy aj ako pozoruhodný jazdec troechnik.
Pri naliehavej dodávke tovaru v pokroku vyhral osemročný Vladimir žrebec Glukhar (Tie - Stilt) s zálivom. Pod vedením hlavného trénera Gavrilova-Posadského SLC A.F. Suyarka cestoval na vzdialenosť 2 km s náplňou 4,5 t za 13 minút a 36,6 sekúnd.
Po dvoch typoch testov boli vedúci predstavitelia rozhodovaní, ale posledný, najťažší, bol ešte pred očakávaním - súťaž o vytrvalosť. Sedemročný čierny Vladimír Tulyak (Lokhnach-Tinza) sa tu prednostne venoval. Pod kontrolou mladého jazdca S. V. Zhiltsova, Gavrilov-Posad Tulyak riadil 9 ton na vzdialenosť 364,8 metra.
V dôsledku troch typov testov získal majster-tréner A. F. Suyarko najväčšie množstvo bodov na žrebca Glukhare - 95,72. Pohľadný záliv, silné drevo tŕstia plemena Vladimíra je v roku 2000 uznávaným šampiónom ťažkej váhy. To je veľký úspech, vďaka ktorému sa hlavná cena súťaže dostala do registra v Gavrilovo Posade GZK.
Druhé miesto v triatlone (skóre 84,95) bolo udelené sovietskymu ťažkému plemennému plemeni osemročného rafinéra (Rafinad - Eyelash), ktorý vykonal najstarší jazdec, majster trénera M. A. Glinkin. Rafinéria patrí do poľskej farmy, má výnimočnú vonkajšiu a jasnú krásu. Tento žrebec bol vystavený na dvoch výstavách v Moskve v roku 1999 a v Petrohrade v roku 2000, kde bol uznaný ako šampión plemena a získal nadšenú víziu mnohých divákov.
Tretie miesto podľa výsledkov troch testov (celkové skóre 83,35) bolo pridelené konské šľachtiteľovi Vladimíroveho plemena Hektograph, narodeného v roku 1994 od Graphic a Gagra. Hlavný tréner V.I. Fomin to zvládol.
Prvým tímovým miestom bol Gavrilovo-Posadskaya SLC. Tím tímu Vladimir SLC (región Vladimir) je na druhom mieste, tím poľovníckej hrebeň Pochinok (región Nižný Novgorod) je na treťom mieste.

Expertná komisia identifikovala šampiónov v každom chove. Drevo-tetrov bola uznaná šampiónom plemena Vladimíra, šampiónom sovietskych ťažkých plemien, Rafinérom a hnedým šesťročným hrebeňovým trikom (Kursk-Tropa) patriacim k jazdeckému jezdeckému závodu Vologda, sa stal majstrom ruského ťažkého plemena. Bola to jediná továreň, ktorá vystavila ruské konské ťažké bremená. Trik pod kontrolou jazdca V. V. Smirnova bol piaty v súťaži na tvrdých skalách. Napriek tomu pri skúškach vždy vykazujú vysoké výsledky a súťažia s veľkými ťažkými nákladnými vozidlami. Preto by som chcel vidieť viac reprezentantov tohto nádherného domáceho plemena na skúškach. Mnohé chovné farmy nemohli dať svoje kone na súťaž kvôli finančným ťažkostiam a veľkej vzdialenosti od miesta súťaže.
Tím jazdeckého závodu Perevoz úspešne absolvoval. Zázvorný žrebec Bagage (Kebrik - Storm) 1993 str. Sovietske ťažké plemeno pod kontrolou skúseného jazdca tejto farmy I. A. Jehoakov bol tretím v testoch odolnosti trakcie. A ich ostatné domáce zvieratá, červená kobyla Reconnaissance (pohár - represia) 1995 s. Sovietske ťažké plemeno, sa umiestnil na treťom mieste v testoch na naliehavé doručenie nákladu.
Koně chovnej farmy Yuryev-Polsky boli pod svojimi schopnosťami. Želáme mladému jazdcovi V. P. Kiselevovi získať viac skúseností s prácou so svojimi miláčikmi. Nepochybne sú ťažké váhy Vladimíra na hrebeňoch Yuryev-Polský vysoko efektívne a je potrebné nájsť kľúč na uvoľnenie ich potenciálu.
Súťaže skončili prehliadkou a víťazmi. Víťazom testov boli udelené cenné darčeky.
Všetci ľutovali absenciu tímu októbrovej chovnej farmy s koníkmi plemena Percheron (región Ulyanovsk). Percheróny majú fenomenálne schopnosti pri práci s veľkými bremenami, majú produktívne pohyby a môžu priniesť do súťaže intenzívnejšie teplo. Záznam o trakčnej vytrvalosti, ktorú stanovila kobyla Percheron Sliva v roku 1976 (2138 metrov, prešla s náplňou 9 ton), ešte nebola prerušená.
V tomto roku nebola konkurencia bez kuriozít. Testy na naliehavé doručenie nákladu v krokoch museli byť odložené na ďalší deň kvôli silnému dažďu, ktorý zasiahol Gavrilov-Posad. Dážď bol taký, že vodné toky pokryli cestu o štvrtinu metra. Trať bola veľmi vlhká, súdne a technické komisie museli vykonať naliehavú prácu na odvodňovaní. Bolo rozhodnuté začať koně jeden po druhom s intervalom 3-4 minút. Из-за ошибки судейской и технической комиссий был дан фальстарт В. И. Фомину на Пароле. Жеребец уже протянул около трехсот метров груз массой 4,5 т, но судьи не успели включить секундомеры, поэтому Владимиру Ивановичу пришлось вновь стартовать, что, конечно, сказалось на результатах. Пароль в этом виде поделил 3— 4-места с гнедой кобылой Замашкой 1993 г. р. (Шанс — Загадка) из Юрьев-Польского конного завода.

Súťaže na koňských hrdinov sa konali s prostriedkami pridelenými združením "Rosplekkonzavod". Cieľom týchto súťaží je identifikovať ekonomicky užitočné vlastnosti ťažkých nákladných automobilov, ich univerzálnu pracovnú kapacitu, ktorá spĺňa moderné požiadavky mechanizovanej poľnohospodárskej výroby.
História všetkých ruských súťaží (až do roku 1991) ukazuje, že predstavitelia všetkých ťažkých plemien sa od začiatku svojho držania zlepšili. Víťazi súťaží, víťazi súťaží majú spravidla silnú ústavu a správny exteriér. Dostali rozšírené používanie rodokmeňa v závodoch na chov koní a v dôsledku toho ovplyvnili výkon, typ a exteriér koní ťažkých plemien.
Veľké preteky robia silný dojem na publikum. Kone zaujmú divákov silnou silou. Napriek veľkému rastu, masívnemu svalnatému telu a veľkej živosti, prekvapujú svojou milosťou a temperamentom.
Mnohí milovníci koní a majitelia súkromných koní, ktorí prejavili túžbu nakúpiť zvieratá na účely prípravy na takéto vystúpenia, sa zúčastnili súťaží.
Poviem o mladom posune, ktorý vyrastá v Gavrilovo posade a iných chovných farmách. Nie je možné povedať o všetkom v malom článku, spomeniem len mladú ženskú ženu Gavrilova Posadskaya SLC Juliu Vyshinskú. Táto mladá, veľmi pekná, krehká dievčina sa ľahko vyrovná s obrovskými ťažkými nákladmi. V minulom roku získala veľkú cenu. Na skúškach v tomto roku Julia účinkovala na mladých koňoch, ale nedosiahla počet víťazov. Na tejto súťaži získala Juliu Cenu divákov. Kombinácia sily ťažkého a ťažkého kamiónu nemohla ľahostajne ani divákov, ani členovia poroty.

História kôň Vladimir ťažká váha

Napriek nedostatku plnohodnotného plemena s ťažkým bremenom, cárske Rusko zažilo značnú potrebu takýchto koní. Táto požiadavka bola čiastočne uspokojená univerzálnymi pracovnými koňmi, medzi ktorými boli zvieratá chované v opilé Vladimíra považované za zvlášť silné a odolné. Tento prírodno-historický región poskytoval všetky významné mestá - Moskva, Jaroslavl, Vladimír atď. - so silnými vytrvalými koňmi.

Od doby Ivana Hrozného tu (a to v Gavrilovom posade) sa nachádzal zámok, ktorý sa na začiatku XVIII. Storočia venoval účelnému chovu ťažkých koní. Avšak dlho sa tieto diela zmenšili na jednoduché chovy, preto v záujme urýchlenia výsledku v roku 1886 vznikla štátna rastlina Gavrilo-Posad, ktorá spolu s chovom jazdných koní začala vytvárať plnohodnotné ťažké plemeno. Za týmto účelom boli v závode kúpené žrebce zahraničných tvrdohlavých plemien - francúzsky Percherons, belgický Ardenes a anglický Suffolk. V prvých rokoch 20. storočia sa začali aktívne používať aj škótsky Clydesdalers v experimentoch a od roku 1910. - anglické shire.

Práca chovateľov bola zameraná na prechod dovezených žrebcov s miestnymi čistokrvnými kobýlmi, ktoré, ako už bolo spomenuté, mali aj pomerne dobré ťažké vlastnosti. Kľúčovou úlohou takéhoto prekračovania bolo zabezpečiť v potomstve silnú silu a nádherný exteriér dovážaných rodičov, ako aj dobrú prispôsobivosť a nevýraznosť domácich kliešťov.

Počas niekoľkých desaťročí experimentovania Gavrilo-Posad stud poskytovala takmer úplnú náhradu pracovných koní s vylepšenými krížencami vo všetkých susedných farmách, ale zatiaľ neexistovalo úplné plemeno. Výberová práca bola dosť chaotická a nesystematická a trvala až do 30. rokov 20. storočia.

V roku 1936 bola celá štruktúra hrebeňov Gavrilo-Posad reformovaná a transformovaná do Gavrilovo posad gosplema rassadnik. Bola uskutočnená systematizácia výsledkov získaných v dlhých rokoch a typizácia odvodených hybridov. Jedným z týchto hybridov bol ťažký nákladný automobil Vladimir, ale plemeno koní s takým názvom sa objavilo trochu neskôr. Trvalo ďalších desať rokov, aby sa zabezpečila stabilita hlavných charakteristík plemena. Až v roku 1946 bola oficiálna registrácia ťažkej váhy Vladimíra ako nového plemena koní v ZSSR.

Napriek tomu, že v polovici 20. storočia je už aktívna mechanizácia hospodárstva a úpadok konského obdobia, ťažké nákladné vozidlá Vladimir zohrali dôležitú úlohu v povojnovom ekonomickom oživení Sovietskeho zväzu. V krajine zúfalo chýbali traktory a iné ťažké stroje, ktoré boli najmenej dve desaťročia nahradené ťažkými koni, ktoré sa používali nielen v poľnohospodárstve, ale aj v armáde.

Popis kôň Vladimir ťažký nákladný automobil

Najlepšie domáce plemeno ťažkých nákladných vozidiel vyzerá veľmi podobne ako ich zahraniční predkovia. Kone sa ukázali byť veľké a masívne, výrazne presahujúce ostatné ťažké plemená chované v Rusku. Výška v kohútiku dosahuje v priemere 165 - 167 cm s hrudným obvodom 198 cm as obvodom 23,5 cm. Hmotnosť žrebcov je v priemere cca 760 kg, kobyly - 585 cm.

Vysokozdvižné vozíky Vladimir majú veľkú hlavu s charakteristickým konvexným profilom, silným krkom a dlhou šikmou lopatkou. Chrbát je pozoruhodne predĺžený, s pomerne širokou bedrou a mierne nižšou krupiou. Jedným z najznámejších prvkov vo vzhľade predstaviteľov plemena sú ich silné kostrové nohy so správnou formuláciou.

Najbežnejší oblek tahača Vladimir je záliv, ale čierne a červené kone sa občas stretnú. Srsť je pomerne hrubá, aj keď krátka, a preto niektoré osoby silne pripomínajú obrovskú plyšovú hračku. Vladimirova závisť väčšiny jazdeckých koní má tiež veľmi hustú hrivu a chvost. Ale to nie je všetko. Ako je jasne vidieť na fotografiách a videách, ťažké koní Vladimír majú svieže oblylosti nohy, čo jednoznačne naznačuje, že britské kone sú aktívne používané v chove.

Všetci občania Vladimíru sú svojou povahou veľmi aktívni a energičtí, čo je jeden z kľúčových čŕt plemena, prijatý od anglických návrhárov. Táto energia však nezabráni tomu, aby kone zostali všeobecne priateľské a úplne vyvážené.

Napriek masívnosti a veľkému rozmeru ťažké nákladné vozidlá Vladimir dozrievajú dostatočne skoro a sú pripravené na reprodukciu do konca tretieho roka života. V rovnakom veku sú vhodné na vysoko kvalitné používanie na farme: pre prácu v teréne alebo ako prepravu koní.

Výkonové charakteristiky ťažkého nákladného vozidla Vladimir

Vzhľadom na skutočnosť, že ťažký kôň Vladimír bol pôvodne vytvorený pre prácu v teréne a na doprave, nemá zmysel hovoriť o jeho charakteristikách mäsa alebo mliečnych výrobkov. Na tieto účely jednoducho nikto nepoužíva. Hlavným záujmom sú len pracovné vlastnosti ľudí Vladimíra.

Podľa úradne zaregistrovaných záznamov dospelý kôň plemena Vladimíra dokáže prekonať 2 km klus s hmotnosťou 1,5 t za 5 minút. Rovnaká vzdialenosť s náplňou 4,5 t koni prekoná v krokoch od 13 do 15 minút. Samozrejme, obyčajný kôň mimo súťaže je zriedka vystavený takým významným zaťaženiam, ale potenciál plemena je zrejmé.

Poveternostné podmienky zároveň nemajú vplyv na výkonnosť zvieraťa: v daždi, snehu alebo horúčave, kôň bude poslušne vykonávať príkazy majiteľa a robiť najťažšie práce.

Starostlivosť a údržba koní plemena Vladimíra ťažkého nákladného vozidla

Jedným z dôvodov, prečo sa všeobecne rozhodlo vytvoriť vlastné ruské plemeno ťažkých nákladných automobilov namiesto chovu dovezených, bolo potreba prispôsobiť ho extrémne jednoduchým podmienkam zadržania a nízkokvalitným krmivom. A ťažký nákladný automobil Vladimir to plne uspokojil.

Avšak v každom prípade starostlivosť a údržba koní plemena Vladimíra ťažkej hmotnosti stále poskytuje určitý minimálny komfort a vyváženú stravu. Kôň musí byť upravený. Taktiež ťažký nákladný automobil Vladimir má rád čerstvý vzduch, takže pravidelne potrebuje prechádzky. Nezabudnite, že plemeno bolo úmyselne vytvorené veľmi energicky, a preto udržať dobré zdravie, musí byť tento kôň pravidelne vystavený fyzickej námahe. Prinajmenšom musíte jej dať príležitosť chodiť v perách.

Ak je zviera v skutočnosti pravidelne používané na vykonávanie ťažkej fyzickej práce, vyžaduje od veterinára väčšiu pozornosť. Po náročnom dni v lete môže byť zviera možné a dokonca sa musí kúpať, to znamená, že je vyčerpaný teplou vodou z hadice alebo vedra. Ale v zime je povolené len chemické čistenie.

Pokiaľ ide o kŕmenie, okrem sena a trávy, ktoré tvoria základ stravy, kôň potrebuje aj významné množstvo krmív a vitamínov. Obilie obsahuje veľa energie, takže je nevyhnutné pre ťažkú ​​prácu. Prežitie koňa s obilím by nemalo byť, pretože to spôsobí problémy so žalúdkom. Priemerná miera zrna pre koňa v prípade ťažkého nákladného automobilu sa musí zvýšiť jeden a pol krát: toto bude optimálne množstvo.

To isté platí aj pre vitamíny, bez ktorých sa kôň dlho nemôže vyrovnať s tvrdou prácou. A vzhľadom na veľkosť Vladimíra by sa tiež mala zvyšovať miera vitamínov.

Výhody a nevýhody ťažkého nákladného vozidla Vladimir

Medzi domácimi ťažkými plemenami, ktoré mimochodom nie sú toľko, je preprava Vladimíra jedným z najlepších, ak nie najlepší. Avšak, rovnako ako akákoľvek tvrdá drôtová skala, Vladimir má súbor charakteristických silných a slabých stránok.

Medzi výhody patrí:

  1. Vynikajúci výkon. Preprava ťažkých bremien a spracovanie "ťažkých" pôd je presne to, prečo bolo plemeno vytvorené. A hoci dnes sa na tieto úlohy používa technológia, v niektorých situáciách môže Vladimir kôň úspešne nahradiť.
  2. Dobrá vytrvalosť. Je ťažké, aby ťažký nákladný automobil jazdila na koni rýchlosťou, ale v rozmedzí križovatiek s vozíkom alebo saním nemá rovnakú hodnotu. A Vladimir je schopný pracovať neúnavne v každom počasí.
  3. Nenáročnosť. V porovnaní s cudzími ťažkými plemenami je Vladimír kôň pripravený byť spokojný so základnými podmienkami a jednoduchými krmivami.
  4. Nádherný exteriér. V exteriéri ťažkého náklaďáku Vladimir je vlastným spôsobom ladná a zároveň brutálna krása, ktorú mnohí chovajú koní. Špeciálna hriva a luxusné "strapce" na nohách dávajú týmto koni zvláštny šarm. Kvôli nim koni vyzerajú báječne na vozík alebo na krásnu sane. Z fotografie koní ťažkých nákladných vozidiel Vladimir sa získajú nádherné pohľadnice a plagáty.

Nevýhody tohto plemena sú zrejmé a charakteristické pre všetky ťažké nákladné autá:

  1. Nízka kvalita jazdy. Samozrejme, ako každý kôň, Vladimir môže bez problémov jazdiť pod sedlom. Nemôže však rýchlo súťažiť s čistokrvnými konemi. Avšak bežný fanúšik plemena nie je vôbec potrebný.
  2. Veľká veľkosť. V niektorých situáciách to môže spôsobiť problémy. Ľudia krátkeho postavy môžu byť nepríjemné, keď sedia na obrovskom koni.

Perspektívy chovu ťažkého nákladného vozidla Vladimir

Hoci v niektorých regiónoch našej krajiny aj dnes sedliaci používajú koně na obrábanie pôdy a ešte častejšie používajú koně v vozíkoch, nie je potrebné hovoriť o masovej potrebe pre prácu ťažkých vozidiel. Za takýchto okolností Vladimirský kôň utrpel osud mnohých domácich plemien - katastrofický pokles počtu hospodárskych zvierat.

Aj keď sa šľachtiteľské práce aj naďalej ďalej zlepšujú, počet čistokrvných plemenných zvierat zostáva extrémne nízky - asi stovky kráľov a niekoľko desiatok producentov. Inými slovami, de facto plemeno je ohrozené.

Vyhliadky na plemeno však stále existujú. Vďaka pomerne elegantnému vzhľadu (chovatelia v súčasnej dobe pracujú na jeho vylepšení), ťažký nákladný automobil Vladimir je vynikajúci pre použitie v oblasti cestovného ruchu, najmä v oblasti outdoorových aktivít - jazda na koni alebo športový lov. Tichá a vyrovnaná náklonnosť týchto koní umožňuje ich úspešné využívanie, keď turisti, ktorí sú úplne neskúsení v jazde, často pôsobia ako jazdci.

Veľkolepý vzhľad obyvateľov Vladimíru im umožňuje úspešne využiť v mestských parkoch, kde obyvatelia mesta ochotne jazdia v elegantných vozňoch, ktoré títo krásne kone ulovia.

Okrem toho sa športy v posledných rokoch začali dostávať do módy za účasti návrhov dopravcov. Navyše koní súťažia nielen pri odťahovaní nákladu, ale aj v klasických jazdeckých disciplínach, napríklad v dostihových súťažiach.

Pin
Send
Share
Send
Send

zoo-club-org